Kineski proizvođači automobila su pronašli način da razvijaju vozila po znatno nižim troškovima od svojih evropskih konkurenata. Ključna strategija koja im omogućava ovu prednost je deljenje delova među različitim modelima automobila. Iako korišćenje standardnih delova nije nova praksa, kineski proizvođači su otišli korak dalje. Oni su prekršili dva nepisana pravila: prvo, delovi se obično prave prema tačnim specifikacijama proizvođača, a drugo, delovi bi trebalo da se razlikuju kako bi se istakli među konkurencijom.
Uprkos ovim pravilima, kineski proizvođači su uspeli da stvore atraktivna vozila, koristeći uštede za unapređenje standardne tehnologije. Sada i druge zemlje, uključujući Japan, razmatraju mogućnost primene sličnog pristupa kako bi smanjile troškove. Ned Curic, šef razvoja u kompaniji Stellantis, ističe da Kina ima industrijsku prednost. "U Kini postoje tri različite vrste kvaka za vrata, a svi koriste iste," rekao je Curic. Ova uniformnost omogućava bržu proizvodnju i smanjenje troškova.
Tradicionalno, proizvođači automobila žele da imaju potpunu kontrolu nad dizajnom, što dovodi do visokih troškova i dugih vremenskih okvira za proizvodnju. U Kini, proces se može skratiti na samo četiri nedelje zahvaljujući korišćenju istih alata za proizvodnju. Ova strategija je omogućila rast novih brendova u Kini, koji su se oslanjali na standardizovane delove. Philippe Houchois iz banke Jefferies objašnjava da su mnogi mali proizvođači u Kini uspeli da opstanu zahvaljujući korišćenju standardnih komponenti koje koriste i veći proizvođači.
Kineska standardizacija delova je delimično vođena državnim regulativama. Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija (MIIT) postavilo je standarde koji su omogućili brži razvoj novih proizvođača, posebno onih koji se fokusiraju na električna vozila. Iako se deljenje delova pokazalo kao uspešna strategija u Kini, evropski proizvođači automobila se suočavaju sa izazovima u primeni sličnog pristupa. U Evropi, kupci i dalje pridaju veliku važnost stilu i kvalitetu, što može otežati deljenje vidljivih delova među različitim brendovima.
